质感优于同级车型 试驾全新一代Polo Plus


两天前我想分享原始车评论

大众Polo对中国市场的反应不是很大。经过几次更改,由于其成功的设计和定位,它成为最受欢迎的小型车之一。到2019年,新一代Polo Plus上市了,新车的整体尺寸,技术配置,安全配置和乘坐设计材料都得到了改善。如今,这座城市变得越来越拥挤。拥有舒适且操控性好的小型汽车是一个不错的选择。试驾之后,是否能满足新一代Polo Plus的需求,我有一个答案。

新车更改和配置亮点

新一代Polo Plus在整体尺寸,技术配置,安全配置和乘坐设计材料方面进行了改进。新一代Polo Plus的轴距更长,为94mm,宽度为58mm。配备ESP车身动态电子稳定系统,RKA +胎压监测,定速巡航,安全配置的四门一键式防夹电动窗和顶装式车型配置丰富,配备Beats Audio品牌音响系统,Front Assist前安全辅助系统,LED日间行车灯,8个探头的前后停车雷达等丰富的配置。

新一代Polo Plus的视觉效果也非常明显。前脸的设计加上水平加宽的镀铬装饰条和V形大灯,使新车感觉更宽;加长的格栅和引擎盖上的双V形线使新一代Polo Plus显得清晰。

由于尺寸的增加,新一代Polo Plus看上去有点像高尔夫球车。新的轴距延长了94mm,汽车的宽度增加了58mm。侧面的设计明亮,并具有箭头双腰线设计,显示出紧凑型汽车。在视觉上,16英寸铝制轮毂的样式也颇具动感。

尾巴也已更新许多细节。平行箭头型尾灯的效果很漂亮,下面使用镀铬双通风。整体外观不像以前那样便宜。

内部控制设计变更最大。与以前的内饰布局相比,大众汽车最新的家庭设计风格的整体使用发生了质的变化。奢华和质感的提升非常明显。三位运动型方向盘镀铬,中央控制区域带有内置屏幕,与驾驶员成角度。

控制的乐趣仍在改善。质地明显改善了

在新一代Polo Plus的汽车中,小型汽车的尺寸不会影响内部空间的乘坐舒适性,并且运动座椅的包装和舒适性都很好;市区的驱动力没有阻力。超车相对简单。减震器很好地过滤了悬架,但后悬架扭力梁非独立悬架的短板仍然很明显。在某些特定的道路悬架上,反馈仍然不足,并且会影响舒适度。值得一提的是,新一代Polo Plus隔音效果的改进非常明显。即使速度达到80左右,汽车外部的轮胎噪音和风噪也会被完全过滤掉。汽车的隔音水平接近A级。甚至有些B级型号。

新一代Polo Plus的控制体验被许多人所关注。 113升自吸式发动机113马力发动机自然没有强大的动力输出,但总质量为1190kg的体重仍然足够;在此级别上,六速自动变速箱响应出色。它可以清楚地确定您踩灯和踩油门时想要什么样的加速。它将允许您在控件中缩回。在车辆的操纵性能上,悬架的调节非常重要。新一代Polo Plus的悬架调节通常较为柔和,即使在崎road不平的路面上行驶时也能保证舒适性能,但在稍微行驶时会稍微提高弯道性能。显然不能令人满意的是,悬架不够柔软,不能减慢转弯速度,否则将直接导致转向不足;但是事物的利弊总是同时存在的,既然选择舒适,那么在控制上就牺牲了一点。

新一代Polo Plus的价格从9.99到129,900;对于开始首辆汽车的年轻人来说,价格相对适中。尽管价格上没有优势,但配置和内部质量的优势非常明显。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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大众Polo对中国市场的反应不是很大。经过几次更改,由于其成功的设计和定位,它成为最受欢迎的小型车之一。到2019年,新一代Polo Plus上市了,新车的整体尺寸,技术配置,安全配置和乘坐设计材料都得到了改善。如今,这座城市变得越来越拥挤。拥有舒适且操控性好的小型汽车是一个不错的选择。试驾之后,是否能满足新一代Polo Plus的需求,我有一个答案。

新车更改和配置亮点

新一代Polo Plus在整体尺寸,技术配置,安全配置和乘坐设计材料方面进行了改进。新一代Polo Plus的轴距更长,为94mm,宽度为58mm。配备ESP车身动态电子稳定系统,RKA +胎压监测,定速巡航,安全配置的四门一键式防夹电动窗和顶装式车型配置丰富,配备Beats Audio品牌音响系统,Front Assist前安全辅助系统,LED日间行车灯,8个探头的前后停车雷达等丰富的配置。

新一代Polo Plus的视觉效果也非常明显。前脸的设计加上水平加宽的镀铬装饰条和V形大灯,使新车感觉更宽;加长的格栅和引擎盖上的双V形线使新一代Polo Plus显得清晰。

由于尺寸的增加,新一代Polo Plus看上去有点像高尔夫球车。新的轴距延长了94mm,汽车的宽度增加了58mm。侧面的设计明亮,并具有箭头双腰线设计,显示出紧凑型汽车。在视觉上,16英寸铝制轮毂的样式也颇具动感。

尾巴也已更新许多细节。平行箭头型尾灯的效果很漂亮,下面使用镀铬双通风。整体外观不像以前那样便宜。

内部控制设计变更最大。与以前的内饰布局相比,大众汽车最新的家庭设计风格的整体使用发生了质的变化。奢华和质感的提升非常明显。三位运动型方向盘镀铬,中央控制区域带有内置屏幕,与驾驶员成角度。

控制的乐趣仍在改善。质地明显改善了

在新一代Polo Plus的汽车中,小型汽车的尺寸不会影响内部空间的乘坐舒适性,并且运动座椅的包装和舒适性都很好;市区的驱动力没有阻力。超车相对简单。减震器很好地过滤了悬架,但后悬架扭力梁非独立悬架的短板仍然很明显。在某些特定的道路悬架上,反馈仍然不足,并且会影响舒适度。值得一提的是,新一代Polo Plus隔音效果的改进非常明显。即使速度达到80左右,汽车外部的轮胎噪音和风噪也会被完全过滤掉。汽车的隔音水平接近A级。甚至有些B级型号。

新一代Polo Plus的控制体验被许多人所关注。 113升自吸式发动机113马力发动机自然没有强大的动力输出,但总质量为1190kg的体重仍然足够;在此级别上,六速自动变速箱响应出色。它可以清楚地确定您踩灯和踩油门时想要什么样的加速。它将允许您在控件中缩回。在车辆的操纵性能上,悬架的调节非常重要。新一代Polo Plus的悬架调节通常较为柔和,即使在崎road不平的路面上行驶时也能保证舒适性能,但在稍微行驶时会稍微提高弯道性能。显然不能令人满意的是,悬架不够柔软,不能减慢转弯速度,否则将直接导致转向不足;但是事物的利弊总是同时存在的,既然选择舒适,那么在控制上就牺牲了一点。

新一代Polo Plus的价格从9.99到129,900;对于开始首辆汽车的年轻人来说,价格相对适中。尽管价格上没有优势,但配置和内部质量的优势非常明显。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。