实拍北汽智达X3:起售价不到5万 用高配置虐宝骏510?


21: 13: 37年轻车谈话

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A0级SUV市场已经全面上市,智达X3是这一级别的新车型。作为已故的首秀球员,智达X3必须拥有非凡的东西,否则它将会存活下来。从前几天列出的信息来看,4.99-9.59万的指导价是一个利器。起步价比宝骏神奇510便宜,并且有一种针锋相对的感觉。除了价格之外,智达X3还有哪些优势?

更大尺寸和更多设计外观

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与标致的“狮子爪”类似。 D柱是半隐藏的。前后护板和侧裙都在一定程度上用黑色塑料包裹。 SUV的“野性”被赋予了,并且Zhidao X3的设计客观地说是好的,但它并不是很神奇。

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尺寸参数优于宝骏510.长度和宽度的差异最明显,但智达X3的具体空间并未打开两个车间之间的距离。

内饰更具设计性

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内饰的设计并不缺乏亮点。平底方向盘乍一看是双框架设计。实际上,有些部件采用隐藏式设计来创建双框架设计。不对称的中央控制台具有强烈的设计感,空调控制区的按钮不必是510钢琴键。

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此外,智达X3标配8英寸浮动中央控制面板,顶级型号为9英寸,并支持CarLife贴图。

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智达X3中央扶手箱区域的设计巧妙。它不是一个封闭的设计。内部存储空间可以灵活改变,类似于思域。

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智达X3行李箱的容量和容量都不错。两侧都有储物箱。第二排座位支撑下行的比例,但有一定的下降。备用轮胎在盖子下面的位置也有一定的储存空间。空间。

更高的配置

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智达X3入门型号是中档。以双车低调模型为例。智达X3以低廉的价格和高配置与宝骏510一同夺冠。而智达X3对整个系统标准有很多配置,如LCD中央控制屏,电子停车,多功能方向盘,全LED大灯等配置。在智达X3的映射下,即使没有前中央扶手箱,宝骏510的配置水平也相对较低。

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智达X3标配铝合金轮毂。车轮由多种黑白图案组成,而宝骏510低调车型则采用钢轮。

电力系统有更多选择

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智达X3拥有丰富的动力组合。 1.5L发动机可与5MT和4AT变速箱配合使用。该发动机的最大输出功率为116马力。 1.5T车型与6MT和CVT变速箱相匹配。该发动机的最大输出功率为150马力。马力。宝骏510配备1.5L发动机,最大输出功率为112马力(国家第六版为105马力)。变速箱配有3个6MT,5AMT和CVT变速箱。

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在悬架结构方面,智达X3和宝骏510采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,而这种组合是正常水平的车型,毕竟成本和空间要求把它放在这里。

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总结

从上面可以清楚地看出,智达X3的某些方面优于510,整体水平更加真诚。毕竟,不能再要求低于50,000的起始价格。但是,这个比较不够详细,不是整个方面的比较,所以这个轻比较的意思只有一个,就是简单介绍智达X3,提醒考虑宝骏510等朋友的模特,这个级别有另一个非凡的力量播放器。

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A0级SUV市场已经全面上市,智达X3是这一级别的新车型。作为已故的首秀球员,智达X3必须拥有非凡的东西,否则它将会存活下来。从前几天列出的信息来看,4.99-9.59万的指导价是一个利器。起步价比宝骏神奇510便宜,并且有一种针锋相对的感觉。除了价格之外,智达X3还有哪些优势?

更大尺寸和更多设计外观

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与标致的“狮子爪”类似。 D柱是半隐藏的。前后护板和侧裙都在一定程度上用黑色塑料包裹。 SUV的“野性”被赋予了,并且Zhidao X3的设计客观地说是好的,但它并不是很神奇。

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尺寸参数优于宝骏510.长度和宽度的差异最明显,但智达X3的具体空间并未打开两个车间之间的距离。

内饰更具设计性

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内饰的设计并不缺乏亮点。平底方向盘乍一看是双框架设计。实际上,有些部件采用隐藏式设计来创建双框架设计。不对称的中央控制台具有强烈的设计感,空调控制区的按钮不必是510钢琴键。

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此外,智达X3标配8英寸浮动中央控制面板,顶级型号为9英寸,并支持CarLife贴图。

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智达X3中央扶手箱区域的设计巧妙。它不是一个封闭的设计。内部存储空间可以灵活改变,类似于思域。

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智达X3行李箱的容量和容量都不错。两侧都有储物箱。第二排座位支撑下行的比例,但有一定的下降。备用轮胎在盖子下面的位置也有一定的储存空间。空间。

更高的配置

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智达X3入门型号是中档。以双车低调模型为例。智达X3以低廉的价格和高配置与宝骏510一同夺冠。而智达X3对整个系统标准有很多配置,如LCD中央控制屏,电子停车,多功能方向盘,全LED大灯等配置。在智达X3的映射下,即使没有前中央扶手箱,宝骏510的配置水平也相对较低。

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智达X3标配铝合金轮毂。车轮由多种黑白图案组成,而宝骏510低调车型则采用钢轮。

电力系统有更多选择

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智达X3拥有丰富的动力组合。 1.5L发动机可与5MT和4AT变速箱配合使用。该发动机的最大输出功率为116马力。 1.5T车型与6MT和CVT变速箱相匹配。该发动机的最大输出功率为150马力。马力。宝骏510配备1.5L发动机,最大输出功率为112马力(国家第六版为105马力)。变速箱配有3个6MT,5AMT和CVT变速箱。

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在悬架结构方面,智达X3和宝骏510采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,而这种组合是正常水平的车型,毕竟成本和空间要求把它放在这里。

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总结

从上面可以清楚地看出,智达X3的某些方面优于510,整体水平更加真诚。毕竟,不能再要求低于50,000的起始价格。但是,这个比较不够详细,不是整个方面的比较,所以这个轻比较的意思只有一个,就是简单介绍智达X3,提醒考虑宝骏510等朋友的模特,这个级别有另一个非凡的力量播放器。