百公里油耗6.8L捷达VS5是如何炼成的


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捷达的燃油经济性很可能在1990年代初开始流通。真正让市场看到了捷达的燃油经济性,它仍然可以追溯到本世纪初,油箱挑战了1000公里。

在几乎涵盖所有市售车型的挑战下,柴油捷达(Diesel Jetta)占据前三名,跑了近2,000公里的成绩,这实在令人震惊。

进入2019年,捷达正式成为大众汽车集团的全新子品牌。在全新品牌下,捷达品牌的首款车型捷达VS5还延续了旧捷达系列的耐用,经济的省油功能。根据工业和信息化部的数据,新型捷达VS5的油耗仅为6.8L。

那么,如何实现如此低的燃油消耗性能呢?

毫无疑问,出色的电源系统是最重要的保证。在功率方面,捷达VS5配备了EA211系列的1.4TSI发动机。作为大众汽车的主要动力系统,EA211系列发动机安装在大众,奥迪和其他车型上。这是一个成熟且非常好的引擎。

帐户数据显示,捷达VS5的1.4TSI发动机最大输出功率为110 kW,最大扭矩为250 Nm。该功率水平优于市场上的2.0L自然吸气发动机功率水平。

例如,日产Hacker 2.0L型号的最大功率为110 kW,但最大扭矩仅为200 Nm。不仅如此,日产Hacker 2.0L车型的油耗为6.9L,而捷达VS5为6.8L。

值得一提的是,捷达VS5上的1.4TSI发动机不仅具有出色的动力性能,而且还具有出色的燃油经济性。坦率地说,这是强劲的动力和低油耗。

当然,之所以要具有这种性能,主要是因为1.4TSI涡轮增压发动机的技术相对先进。在技术水平上,EA211系列发动机通过高集成度的缸盖,涡轮增压,D-VVT,缸内直喷和进气中心冷凝器实现了发动机效率的显着提高。

例如,“单缸燃烧效率”的目标使发动机更加高效。另外,铸铁材料被全铝合金替代,发动机重量减少了20%。

好的发动机和好的性能离不开好的齿轮箱。与Jetta VS5 1.4TSI发动机匹配的是爱信第三代AQ250六速自动手动变速器。

爱信的第三代AQ250六速自动变速箱是面向全球市场的成熟产品,并完全适用于大众,奥迪,宝马,丰田等车型。

作为大众汽车集团的一个新品牌,捷达VS5的功率校准自然是“重返大树,享受凉爽”的,可以享受大众汽车集团的顶级调校经验。

爱信第三代AQ250六速自动手动变速器的培训基于保时捷Tiptronic顺序提升逻辑。在实际驾驶中,捷达VS5具有快速的动态响应,并且举升也非常活跃。多亏了这一点,捷达VS5的打开给人以沉稳的感觉。 这种平静来自良好的动态性能以及出色的平台架构。

Jetta VS5源自大众MQB平台。众所周知,MQB平台是世界上第一个大规模生产的模块化平台。大众MQB模块化平台的明显优势是更强大的结构刚性和更合理的空间布局。

不仅如此,完全开放的模块化平台体系结构还使轻巧技术得以在Jetta VS5上得到充分利用。高刚性热成型钢提供了更强的车身刚度并显着减轻了重量,从而进一步提高了捷达VS5的燃油经济性。

总的来说,作为大众新品牌的首款产品,捷达VS5利用其先进的技术和可靠的质量,并将内部质量作为产品的福气。在100,000 SUV的细分市场中,它是成功的破坏者。 “这并不困难。”

根据最新的销售数据,在去年9月,捷达品牌的销售量超过10,000个水平,这可能仅仅是开始。

注意:部分图像源网络

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捷达的燃油经济性很可能在1990年代初开始流通。真正让市场看到了捷达的燃油经济性,它仍然可以追溯到本世纪初,油箱挑战了1000公里。

在几乎涵盖所有市售车型的挑战下,柴油捷达(Diesel Jetta)占据前三名,跑了近2,000公里的成绩,这实在令人震惊。

进入2019年,捷达正式成为大众汽车集团的全新子品牌。在全新品牌下,捷达品牌的首款车型捷达VS5还延续了旧捷达系列的耐用,经济的省油功能。根据工业和信息化部的数据,新捷达VS5的油耗仅为6.8L。

那么,如何实现如此低的燃油消耗性能呢?

毫无疑问,出色的电源系统是最重要的保证。在功率方面,捷达VS5配备了EA211系列的1.4TSI发动机。作为大众汽车的主要动力系统,EA211系列发动机安装在大众,奥迪和其他车型上。这是一个成熟且非常好的引擎。

帐户数据显示,捷达VS5的1.4TSI发动机最大输出功率为110 kW,最大扭矩为250 Nm。该功率水平优于市场上的2.0L自然吸气发动机功率水平。

例如,日产Hacker 2.0L型号的最大功率为110 kW,但最大扭矩仅为200 Nm。不仅如此,日产Hacker 2.0L车型的油耗为6.9L,而捷达VS5为6.8L。

值得一提的是,捷达VS5上的1.4TSI发动机不仅具有出色的动力性能,而且还具有出色的燃油经济性。坦率地说,这是强劲的动力和低油耗。

当然,之所以要具有这种性能,主要是因为1.4TSI涡轮增压发动机的技术相对先进。在技术水平上,EA211系列发动机通过高集成度的缸盖,涡轮增压,D-VVT,缸内直喷和进气中心冷凝器实现了发动机效率的显着提高。

例如,“单缸燃烧效率”的目标使发动机更加高效。另外,铸铁材料被全铝合金替代,发动机重量减少了20%。

好的发动机和好的性能离不开好的齿轮箱。与Jetta VS5 1.4TSI发动机匹配的是爱信第三代AQ250六速自动手动变速器。

爱信的第三代AQ250六速自动变速箱是面向全球市场的成熟产品,并完全适用于大众,奥迪,宝马,丰田等车型。

作为大众汽车集团的一个新品牌,捷达VS5的功率校准自然是“重返大树,享受凉爽”的,可以享受大众汽车集团的顶级调校经验。

爱信第三代AQ250六速自动手动变速器的培训基于保时捷Tiptronic顺序提升逻辑。在实际驾驶中,捷达VS5具有快速的动态响应,并且举升也非常活跃。多亏了这一点,捷达VS5的打开给人以沉稳的感觉。 这种平静来自良好的动态性能以及出色的平台架构。

Jetta VS5源自大众MQB平台。众所周知,MQB平台是世界上第一个大规模生产的模块化平台。大众MQB模块化平台的明显优势是更强大的结构刚性和更合理的空间布局。

不仅如此,完全开放的模块化平台体系结构还使轻巧技术得以在Jetta VS5上得到充分利用。高刚性热成型钢提供了更强的车身刚度并显着减轻了重量,从而进一步提高了捷达VS5的燃油经济性。

总的来说,作为大众新品牌的首款产品,捷达VS5利用其先进的技术和可靠的质量,并将内部质量作为产品的福气。在100,000 SUV的细分市场中,它是成功的破坏者。 “这并不困难。”

根据最新的销售数据,在去年9月,捷达品牌的销售量超过10,000个水平,这可能仅仅是开始。

注意:部分图像源网络