广汽Aion LX挑战30万“价格天花板”,你的底气从哪里来?


8月29日,广汽新能源的旗舰车型Aion LX以“豪华智能超跑SUV”的态度正式开始预售。双驱基准补贴的预售价为25万元,并预售了四驱基准补贴。价格从30万元起。

那么这款纯电动SUV的“旗舰”在哪里?在新闻发布会上,最令人印象深刻的是广州汽车研究院副院长张帆的言论,他使用Aion LX挑战百万辆豪华轿车。是否有任何具体结果来验证这个咒骂口号?让我们从消费者最关心的耐力表现开始。

什么是电池寿命650km的概念

在目前的高端纯电动SUV领域,特斯拉Model X仍然是基准。长续航能力版本的NEDC性能可以达到575公里,远远超过奥迪e-tron的400公里和梅赛德斯EQC的415公里。然而,当所有的新旧车辆急于赶上“特斯拉”时,广州汽车新能源AX LX的650km生活表现可以被视为新能源领域的自主品牌。里程碑。

也许很多人会认为巡航范围是你的电池使用量。然而,一堆电池的“扩展”电池寿命实际上是一种误解。电池本身的重量和电池寿命本身是矛盾的。当电池累积到某个节点时,它不仅不会增加电池寿命,反而会成为负担,因此如何有效地提高车辆的耐久性能需要具有更高能量密度的电池。

电池能量密度是多少?简而言之,电池能量越大,每单位体积存储的电量就越多,换句话说,它可以减小电池尺寸,同时延长电池寿命。从上表可以看出,Aion LX的能量密度为180 Wh/kg,超过了行业平均水平130 Wh/kg。

能量密度带来的耐用性改善需要更严格的电池管理技术,即包括电子控制在内的“三电源”技术。于第二代纯电动平台GEP2.0中诞生的Aion LX,将电池置于车辆的最中央位置,以减少碰撞对电池的影响。此外,它还可以使用第四代智能温度控制系统和BMS进行实时监控。电池状态可确保长时间处于最佳工作状态。

此外,为获得持久的性能,永恒之塔LX率先采用钢铝车身结构,使车身轻巧(重量减轻70公斤以上),同时允许永恒之塔通过隐藏的门把手,优化的后视镜外壳,空心尾灯等细节处理。 S阻力系数低至0.288Cd,最终导致长期的耐力。同时,Bitsla 3.9秒的100公里加速为4.6秒,而梅赛德斯奔驰EQC的速度为5.2秒。

技术设备太先进了

作为一种新能源汽车,汽车公司通常愿意将自己的新技术和新技术投入该领域的产品中。 Aion LX首次采用支持5G技术的以太网车辆架构,并率先搭载了广汽集团最新的ADXGO生态系统,包括ADiGO Autopilot System 3.0和ADiGO Intelligent IoT System 3.0。它可以实现未来的功能,例如L3级自动驾驶和面部识别。

大咖啡评论

仍然有很多人说,传统的造车动力往往不如新车动力体验重要。不过,广汽新能源打造的25小时体验中心旨在提升消费者心中的形象。总的来说,无论外形、配置、线下体验服务如何变化,消费者对新能源汽车的电池寿命、充电、电池安全性等仍然是最基本、最关注的。广汽新能源的技术给我们展示了aion-lx的新突破,而这些正是消费者重新获得新能源汽车信息的重要来源。

特别声明:本文由网易从媒体平台“网易”上传并发布作者,仅代表作者观点。网易只提供信息发布平台。

跟进

跟进

0

参与

0

阅读下一篇文章

国庆节后,300个城市的销售收入被释放,房奴们泪流满面。

返回网易主页

下载网易新闻客户端

8月29日,广汽新能源旗舰车型爱恩LX以“豪华智能超跑SUV”的姿态正式开启预售。两驱基准补贴预售价格为25万元,四驱基准补贴预售。价格从30万元起。

0x251C

0x251D

那么这款纯电动SUV的“旗舰”在哪里呢?在记者招待会上,印象最深的是广州汽车研究院副院长张帆用爱昂LX挑战百万豪车的言论。有没有具体的结果来验证这句骂人的口号?让我们从消费者最关心的耐力表现开始。

650km的电池寿命是什么概念

在目前的高端纯电动SUV领域,特斯拉Model X仍然是基准。长续航能力版本的NEDC性能可以达到575公里,远远超过奥迪e-tron的400公里和梅赛德斯EQC的415公里。然而,当所有的新旧车辆急于赶上“特斯拉”时,广州汽车新能源AX LX的650km生活表现可以被视为新能源领域的自主品牌。里程碑。

也许很多人会认为巡航范围是你的电池使用量。然而,一堆电池的“扩展”电池寿命实际上是一种误解。电池本身的重量和电池寿命本身是矛盾的。当电池累积到某个节点时,它不仅不会增加电池寿命,反而会成为负担,因此如何有效地提高车辆的耐久性能需要具有更高能量密度的电池。

什么是电池能量密度?简单地说,电池能量越大,每单位体积的电量就越多,换句话说,它可以减少电池尺寸,同时延长电池寿命。从上表可以看出,Aion LX的能量密度为180 Wh/kg,超过130 Wh/kg的行业平均值。

能量密度带来的耐久性改善需要更严格的电池管理技术,即包括电子控制在内的“三力”技术。 Aion LX诞生于第二代纯电动平台GEP2.0,它将电池置于车辆的最中心位置,以减少碰撞对电池的影响。此外,它还可以与第四代智能温度控制系统和BMS实时监控。电池状况可确保长时间处于最佳工作状态。

此外,为了耐力性能,Aion LX率先采用钢铝车身结构,使车身轻巧(重量减轻超过70公斤)保证,同时允许永恒之塔通过隐藏的门把手,镜壳优化,空心尾灯等细节。 S阻力系数低至0.288Cd,最终导致长寿命。与此同时,Bitsla的3.9秒300公里加速度为4.6秒,梅赛德斯 - 奔驰EQC的加速时间为5.2秒。

技术设备太先进了

作为一种新能源汽车,汽车公司通常愿意将自己的新技术和新技术应用到该领域的产品中。 Aion LX首次采用支持5G技术的以太网车辆架构,率先推出GAC集团最新的ADXGO生态系统,包括ADiGO Autopilot System 3.0和ADiGO Intelligent IoT System 3.0。它可以实现L3级自动驾驶和人脸识别等未来功能。

大咖啡评论

仍然有许多人说传统的汽车制造能力往往不如新车的动力体验那么重要。然而,由GAC新能源建造的25小时体验中心旨在提升消费者心中的形象。总的来说,无论形状,配置和离线体验服务如何变化,消费者仍然是最基本,最关心新能源汽车,如电池寿命,充电和电池安全。 GAC新能源的技术为Aion LX带来了新的突破,这些只是消费者重新获得新能源汽车信息的重要来源。

8月29日,广汽新能源的旗舰车型Aion LX以“豪华智能超跑SUV”的态度正式开始预售。双驱基准补贴的预售价为25万元,并预售了四驱基准补贴。价格从30万元起。

0x251C

0x251D

那么这款纯电动SUV的“旗舰”在哪里呢?在记者招待会上,印象最深的是广州汽车研究所副总裁张帆的言辞,他用Aion LX挑战一百万辆豪华车。有没有具体的结果来验证这句骂人的口号?让我们从消费者最关心的耐力表现开始。

650km的电池寿命是什么概念

在目前高端纯电动SUV领域,特斯拉X车型依然是标杆。耐用性下的NEDC性能可以达到575公里,远远超过奥迪E-TRON的400公里和梅赛德斯EQC的415KM。然而,当所有的新旧汽车都争先恐后地“追赶特斯拉”时,广州汽车新能源AixLX的650公里生命表现可以被视为新能源领域的自主品牌。一个里程碑。

也许很多人会认为巡航距离就是你的电池消耗量。然而,一堆电池的“膨胀”电池寿命实际上是一个误会。电池本身的重量和电池本身的寿命是矛盾的。当蓄电池积累到某一节点时,不仅不会增加蓄电池的使用寿命,反而会成为一种负担,因此如何有效地提高车辆的续航性能需要一种能量密度更高的蓄电池。

电池的能量密度是多少?简单地说,电池的能量越大,单位体积存储的功率越大,换句话说,它可以在改善电池寿命的同时减小电池尺寸。从上面的表可以看出,AION LX的能量密度为180 WH/kg,超过了130 WH/kg的工业平均值。

能量密度带来的耐久性改善需要更严格的电池管理技术,即包括电子控制在内的“三力”技术。 Aion LX诞生于第二代纯电动平台GEP2.0,它将电池置于车辆的最中心位置,以减少碰撞对电池的影响。此外,它还可以与第四代智能温度控制系统和BMS实时监控。电池状况可确保长时间处于最佳工作状态。

此外,为了耐力性能,Aion LX率先采用钢铝车身结构,使车身轻巧(重量减轻超过70公斤)保证,同时允许永恒之塔通过隐藏的门把手,镜壳优化,空心尾灯等细节。 S阻力系数低至0.288Cd,最终导致长寿命。与此同时,Bitsla的3.9秒300公里加速度为4.6秒,梅赛德斯 - 奔驰EQC的加速时间为5.2秒。

技术设备太先进了

作为一种新能源汽车,汽车公司通常愿意将自己的新技术和新技术应用到该领域的产品中。 Aion LX首次采用支持5G技术的以太网车辆架构,率先推出GAC集团最新的ADXGO生态系统,包括ADiGO Autopilot System 3.0和ADiGO Intelligent IoT System 3.0。它可以实现L3级自动驾驶和人脸识别等未来功能。

大咖啡评论

仍然有很多人说,传统的造车动力往往不如新车动力体验重要。不过,广汽新能源打造的25小时体验中心旨在提升消费者心中的形象。总的来说,无论外形、配置、线下体验服务如何变化,消费者对新能源汽车的电池寿命、充电、电池安全性等仍然是最基本、最关注的。广汽新能源的技术给我们展示了aion-lx的新突破,而这些正是消费者重新获得新能源汽车信息的重要来源。

特别声明:本文由网易从媒体平台“网易”上传并发布作者,仅代表作者观点。网易只提供信息发布平台。

跟进

跟进

0

参与

0

阅读下一篇文章

国庆节之后,300个城市的销售收入被释放,房奴们看到了眼泪流。

返回网易主页

下载网易新闻客户端

8月29日,广汽新能源旗舰车型爱恩LX以“豪华智能超跑SUV”的姿态正式开启预售。预售价格的两个驱动基线补贴为元,并预售四轮驱动基准补贴。价格从30万元起。

0x251C

0x251D

那么这款纯电动SUV的“旗舰”在哪里呢?在记者招待会上,印象最深的是广州汽车研究所副总裁张帆的言辞,他用Aion LX挑战一百万辆豪华车。有没有具体的结果来验证这句骂人的口号?让我们从消费者最关心的耐力表现开始。

650km的电池寿命是什么概念

在目前的高端纯电动SUV领域,特斯拉Model X仍然是基准。长续航能力版本的NEDC性能可以达到575公里,远远超过奥迪e-tron的400公里和梅赛德斯EQC的415公里。然而,当所有的新旧车辆急于赶上“特斯拉”时,广州汽车新能源AX LX的650km生活表现可以被视为新能源领域的自主品牌。里程碑。

也许很多人会认为巡航范围是你的电池使用量。然而,一堆电池的“扩展”电池寿命实际上是一种误解。电池本身的重量和电池寿命本身是矛盾的。当电池累积到某个节点时,它不仅不会增加电池寿命,反而会成为负担,因此如何有效地提高车辆的耐久性能需要具有更高能量密度的电池。

什么是电池能量密度?简单地说,电池能量越大,每单位体积的电量就越多,换句话说,它可以减少电池尺寸,同时延长电池寿命。从上表可以看出,Aion LX的能量密度为180 Wh/kg,超过130 Wh/kg的行业平均值。

能量密度带来的耐久性改善需要更严格的电池管理技术,即包括电子控制在内的“三力”技术。 Aion LX诞生于第二代纯电动平台GEP2.0,它将电池置于车辆的最中心位置,以减少碰撞对电池的影响。此外,它还可以与第四代智能温度控制系统和BMS实时监控。电池状况可确保长时间处于最佳工作状态。

此外,为了耐力性能,Aion LX率先采用钢铝车身结构,使车身轻巧(重量减轻超过70公斤)保证,同时允许永恒之塔通过隐藏的门把手,镜壳优化,空心尾灯等细节。 S阻力系数低至0.288Cd,最终导致长寿命。与此同时,Bitsla的3.9秒300公里加速度为4.6秒,梅赛德斯 - 奔驰EQC的加速时间为5.2秒。

技术设备太先进了

作为一种新能源汽车,汽车公司通常愿意将自己的新技术和新技术应用到该领域的产品中。 Aion LX首次采用支持5G技术的以太网车辆架构,率先推出GAC集团最新的ADXGO生态系统,包括ADiGO Autopilot System 3.0和ADiGO Intelligent IoT System 3.0。它可以实现L3级自动驾驶和人脸识别等未来功能。

大咖啡评论

仍然有许多人说传统的汽车制造能力往往不如新车的动力体验那么重要。然而,由GAC新能源建造的25小时体验中心旨在提升消费者心中的形象。总的来说,无论形状,配置和离线体验服务如何变化,消费者仍然是最基本,最关心新能源汽车,如电池寿命,充电和电池安全。 GAC新能源的技术为Aion LX带来了新的突破,这些只是消费者重新获得新能源汽车信息的重要来源。

8月29日,广汽新能源的旗舰车型Aion LX以“豪华智能超跑SUV”的态度正式开始预售。双驱基准补贴的预售价为25万元,并预售了四驱基准补贴。价格从30万元起。

那么这款纯电动SUV的“旗舰”在哪里?在新闻发布会上,最令人印象深刻的是广州汽车研究院副院长张帆的言论,他使用Aion LX挑战百万辆豪华轿车。是否有任何具体结果来验证这个咒骂口号?让我们从消费者最关心的耐力表现开始。

什么是电池寿命650km的概念

在目前的高端纯电动SUV领域,特斯拉Model X仍然是基准。长续航能力版本的NEDC性能可以达到575公里,远远超过奥迪e-tron的400公里和梅赛德斯EQC的415公里。然而,当所有的新旧车辆急于赶上“特斯拉”时,广州汽车新能源AX LX的650km生活表现可以被视为新能源领域的自主品牌。里程碑。

也许很多人会认为巡航范围是你的电池使用量。然而,一堆电池的“扩展”电池寿命实际上是一种误解。电池本身的重量和电池寿命本身是矛盾的。当电池累积到某个节点时,它不仅不会增加电池寿命,反而会成为负担,因此如何有效地提高车辆的耐久性能需要具有更高能量密度的电池。

什么是电池能量密度?简单地说,电池能量越大,每单位体积的电量就越多,换句话说,它可以减少电池尺寸,同时延长电池寿命。从上表可以看出,Aion LX的能量密度为180 Wh/kg,超过130 Wh/kg的行业平均值。

提高能量密度带来的耐久性需要更严格的电池管理技术,即包括电子控制在内的“三电”技术。此外,第四代智能温控系统和BMS可以实时监控电池状况,长时间保证最佳工作状态。

此外,Aion LX率先采用钢铝车身结构,确保车身轻量化(重量损失超过70公斤)。同时,通过隐藏式门把手,后视镜壳优化和空心尾灯的细节,Aion S的风阻系数降至0.288Cd,最终带来了长途航行,同时加速了100公里的速度在3.9秒内。比斯拉的4.6秒和梅赛德斯 - 奔驰的EQC的5.2秒更快。

技术设备太先进了

作为新能源汽车,汽车公司通常愿意率先将新技术和新技术应用到该领域的产品中。 Aion LX首次采用支持5G技术的以太网车辆架构,率先实施广州汽车集团最新的ADiGO(智能驾驶互联)生态系统,包括ADiGO自动驾驶系统3和ADiGO智能两部分。物料系统3,可实现L3级自动驾驶和人脸识别等未来功能。

评论Big Cafe

仍然有很多人说传统的汽车制造能力往往不如新车的重要性,因此GAC新能源创建的25小时体验中心旨在提升消费者心中的形象。总的来说,无论形状,配置和离线体验服务如何变化,消费者仍然是最基本,最关心新能源汽车,如电池寿命,充电和电池安全。 GAC新能源的技术为Aion LX带来了新的突破,这些只是消费者重新获得新能源汽车信息的重要来源。